【解析】新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的會(huì)計(jì)處理

　　在中央財(cái)政補(bǔ)貼先補(bǔ)給購(gòu)買(mǎi)方，再由購(gòu)買(mǎi)方轉(zhuǎn)付給銷(xiāo)售方的情況下，按照正常購(gòu)銷(xiāo)進(jìn)行會(huì)計(jì)處理即可，我們不作過(guò)多討論。實(shí)務(wù)中，為便于補(bǔ)貼發(fā)放部門(mén)實(shí)際操作，對(duì)于補(bǔ)貼對(duì)象為采購(gòu)方的也普遍采取的是中央財(cái)政補(bǔ)貼直接支付給予銷(xiāo)售方的方式。在這種補(bǔ)貼方式下，購(gòu)銷(xiāo)雙方如何進(jìn)行會(huì)計(jì)處理呢？

　　修訂后的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第16號(hào)——政府補(bǔ)助》第五條：企業(yè)與政府發(fā)生交易所取得的收入，如果該交易與企業(yè)銷(xiāo)售商品或提供勞務(wù)等日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)密切相關(guān)，且于政府的經(jīng)濟(jì)資源是企業(yè)商品或服務(wù)的對(duì)價(jià)或者是對(duì)價(jià)的組成部分，應(yīng)當(dāng)按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第14號(hào)——收入》的規(guī)定進(jìn)行會(huì)計(jì)處理，不適用本準(zhǔn)則。

　　第十一條與企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相關(guān)的政府補(bǔ)助，應(yīng)當(dāng)計(jì)入其他收益。與企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無(wú)關(guān)的政府補(bǔ)助，應(yīng)當(dāng)計(jì)入營(yíng)業(yè)外收入。

　　綜合以上分析，筆者認(rèn)為案例中的甲乙雙方可以選擇下列方法之一進(jìn)行會(huì)計(jì)處理：

　　（一）甲客車(chē)生產(chǎn)廠按車(chē)價(jià)全額作主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，由乙公交公司將財(cái)政補(bǔ)貼部分作政府補(bǔ)助處理

　　1.甲客車(chē)生產(chǎn)廠的會(huì)計(jì)處理：

　　（1）銷(xiāo)售時(shí)：

　　借：應(yīng)收賬款——乙公交公司670000

　　其他應(yīng)收款——應(yīng)收補(bǔ)貼款500000

　　貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入——純電動(dòng)大客車(chē)572649.57

　　主營(yíng)業(yè)務(wù)收入——新能源補(bǔ)貼收入500000

　　應(yīng)交稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅（銷(xiāo)項(xiàng)稅額）97350.43

　　借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本90

　　貸：庫(kù)存商品90

　　（2）收到貨款時(shí)：

　　借：銀行存款670000

　　貸：應(yīng)收賬款——乙公交公司670000

　　（３）收到補(bǔ)貼款時(shí)：

　　借：銀行存款500000

　　貸：其他應(yīng)收款——應(yīng)收補(bǔ)貼款500000

　　2.乙公交公司的會(huì)計(jì)處理。

　　（1）采購(gòu)客車(chē)時(shí)：

　　借：固定資產(chǎn)1072649.57

　　應(yīng)交稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅（進(jìn)項(xiàng)稅額）97350.43

　　貸：應(yīng)付賬款——甲客車(chē)廠670000

　　遞延收益500000

　　（２）支付貨款時(shí)：

　　借：應(yīng)付賬款——甲客車(chē)廠670000

　　貸：銀行存款670000

　　（３）假設(shè)按５年折舊，每年計(jì)提折舊的同時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)遞延收益：

　　借：營(yíng)業(yè)成本等214529.91

　　貸：累計(jì)折舊214529.91

　　借：遞延收益100000

　　貸：營(yíng)業(yè)外收入——政府補(bǔ)助100000

　　（二）甲客車(chē)生產(chǎn)廠將實(shí)收乙公交公司金額計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，財(cái)政補(bǔ)貼部分計(jì)入其他收益；乙公交公司按實(shí)際支付金額入固定資產(chǎn)

　　1.甲客車(chē)生產(chǎn)廠的會(huì)計(jì)處理：

　　（1）銷(xiāo)售時(shí)：

　　借：應(yīng)收賬款——乙公交公司670000

　　其他應(yīng)收款——應(yīng)收補(bǔ)貼款500000

　　貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入——純電動(dòng)大客車(chē)572649.57

　　其他收益——新能源補(bǔ)貼收入500000

　　應(yīng)交稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅（銷(xiāo)項(xiàng)稅額）97350.43

　　借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本90

　　貸：庫(kù)存商品90

　　（2）收到貨款時(shí)：

　　借：銀行存款670000

　　貸：應(yīng)收賬款——乙公交公司670000

　　（３）收到補(bǔ)貼款時(shí)：

　　借：銀行存款500000

　　貸：其他應(yīng)收款——應(yīng)收補(bǔ)貼款500000

　　2.乙公交公司的會(huì)計(jì)處理

　　（1）采購(gòu)客車(chē)時(shí)：

　　借：固定資產(chǎn) 572649.57

　　應(yīng)交稅費(fèi)——應(yīng)交增值稅（進(jìn)項(xiàng)稅額）97350.43

　　貸：應(yīng)付賬款——甲客車(chē)廠670000

　　（２）支付貨款時(shí)：

　　借：應(yīng)付賬款——甲客車(chē)廠670000

　　貸：銀行存款670000

　　（３）假設(shè)按５年折舊，每年計(jì)提折舊時(shí)：

　　借：營(yíng)業(yè)成本114529.91

　　貸：累計(jì)折舊114529.91

　　比較兩種會(huì)計(jì)處理方法，我們可以看到，甲乙雙方的損益和應(yīng)納稅所得額是不受影響的。只是在第一種方法中，乙公交公司固定資產(chǎn)入賬價(jià)值包含財(cái)政補(bǔ)貼部分，后續(xù)會(huì)計(jì)處理和企業(yè)所得稅納稅調(diào)整也相對(duì)繁瑣。

　　（中國(guó)稅務(wù)報(bào)）

　　關(guān)于稅聞

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　　　　新能源汽車(chē)補(bǔ)貼有好多年了吧？不算不知道，一算嚇一跳，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)經(jīng)歷了13個(gè)年頭。而還有不到一個(gè)月的時(shí)間，新能源國(guó)補(bǔ)終于要成為歷史。

　　其實(shí)，新能源國(guó)補(bǔ)的目的并不是直接惠及消費(fèi)者，為什么這么說(shuō)呢？舉個(gè)例子，大約20左右，一臺(tái)極其樸素的純電緊湊型轎車(chē)的指導(dǎo)價(jià)往往能達(dá)到25萬(wàn)元以上，在國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的幫襯下，這樣一臺(tái)車(chē)能夠享受到10萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼，最終才能夠以15萬(wàn)元左右的價(jià)格到達(dá)消費(fèi)者的手里。

　　新能源國(guó)補(bǔ)的根本在于扶持幼稚產(chǎn)業(yè)，它更多的作用是起到鼓勵(lì)廠商轉(zhuǎn)型新能源。至于成效大家也看到了，如今的新能源汽車(chē)早已今非昔比，成長(zhǎng)為壯丁的新能源汽車(chē)也終于到了“斷奶”的時(shí)候。

　　國(guó)補(bǔ)取消，消費(fèi)者會(huì)受到什么影響？

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今年的12月31日將是一大關(guān)卡。從政策來(lái)說(shuō)，在12月31日前未能開(kāi)票、提車(chē)的車(chē)輛，至明年交車(chē)之時(shí)單車(chē)成本將有不小幅度的提升，具體幅度如以上圖表所示。

　　不過(guò)大家也知道，現(xiàn)在各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是多么激烈，汽車(chē)行業(yè)更是要努把力，以求姿態(tài)優(yōu)雅的完成從補(bǔ)貼時(shí)代到無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代的過(guò)渡。如果你希望在近期購(gòu)車(chē)又不確定是否能在年內(nèi)提車(chē)，其實(shí)也不必太擔(dān)心。

　　年關(guān)之際，車(chē)企聯(lián)手奉上的保價(jià)大戰(zhàn)已經(jīng)拉開(kāi)序幕了。

　　■ 比亞迪：不抓緊，多掏兩份錢(qián)！

　　近期，比亞迪發(fā)布了一則公告：

　　根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車(chē)輛國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼（現(xiàn)有補(bǔ)貼額度：插電混合動(dòng)力車(chē)4800元/臺(tái)、純電動(dòng)車(chē)12600元/臺(tái)）。

　　同時(shí)，下半年以來(lái)，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。受以上兩個(gè)主要因素影響，比亞迪汽車(chē)將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元一6000元不等，具體車(chē)型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。

　　2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

　　看明白這意思沒(méi)，年關(guān)前不下定金，明年買(mǎi)比亞迪恐怕要多掏兩份錢(qián)嘍，里外里大約能比今年貴出6000-18000萬(wàn)元。

　　從第1輛新能源汽車(chē)到第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，比亞迪整整用了13年時(shí)間，不過(guò)百萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線后的比亞迪徹底進(jìn)入了“開(kāi)掛模式”：從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛僅用時(shí)1年，而從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛更是僅用了半年時(shí)間，“200萬(wàn)輛”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)分別在2022年的5月與11月。

　　今年的比亞迪一路高歌猛進(jìn)，上半年的營(yíng)收已經(jīng)追平了去年全年。在剛剛過(guò)去的11月，比亞迪剛剛交出了23萬(wàn)+的銷(xiāo)量成績(jī)。全員配備刀片電池的DM-i家族紛紛進(jìn)入1000km續(xù)航俱樂(lè)部，純電家族也幾乎全面進(jìn)行了煥新設(shè)計(jì)。比亞迪的狂銷(xiāo)模式徹底被激活，供不應(yīng)求逐漸形成常態(tài)。

　　不過(guò)，在限時(shí)的保價(jià)條款之下，迪粉還是可以暫時(shí)舒緩一口氣，只要愿意下定金的話，還是能趕上年前最后一波好待遇。

　　■ 埃安：抓緊吧，我也要漲兩份錢(qián)！

　　年關(guān)將至，埃安也發(fā)布了保價(jià)公告：

　　根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31 日終止，在此之后上牌的車(chē)輛國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼（現(xiàn)有補(bǔ)貼額度: 純電動(dòng)車(chē)12600元/輛）。

　　同時(shí)，下半年以來(lái)，電池主要原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲。受以上兩個(gè)主要因素影響，埃安將對(duì)旗下相關(guān)車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元-8000元不等，具體車(chē)型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。

　　2023年1月1日前已支付排產(chǎn)定金的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

　　近期，埃安官方發(fā)布了11月份的終端銷(xiāo)量為14566臺(tái)，較去年同期的增長(zhǎng)幅度達(dá)到了123。2021年1-11月，埃安累計(jì)終端銷(xiāo)量為106985臺(tái)，已經(jīng)超過(guò)2020年度總銷(xiāo)量，提前1個(gè)月實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的小目標(biāo)。

　　埃安旗下?lián)碛衅奉?lèi)豐富的新能源車(chē)型，涵蓋緊湊型轎車(chē)、緊湊型SUV、中型SUV等等細(xì)分領(lǐng)域，具體車(chē)型包含AION S、AION V、AION Y、AION LX以及一系列PLus版本車(chē)型。如果你正在為家庭選購(gòu)一臺(tái)大空間車(chē)型，埃安的PLus系列可以關(guān)注關(guān)注。

　　■ 小鵬汽車(chē)：只漲補(bǔ)貼部分

　　我們來(lái)看看小鵬汽車(chē)發(fā)布的公告：

　　根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日截止，在此之后上牌的車(chē)輛不再享受相關(guān)補(bǔ)貼 （補(bǔ)貼額度10080元-13860元不等）。

　　為感謝鵬友們的支持與厚愛(ài)，小鵬汽車(chē)承諾: 在2022年12月31日24:00前完成定金支付的訂單，可享受2022年國(guó)家新能源補(bǔ)貼，由于上牌時(shí)間導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由小鵬汽車(chē)承擔(dān)。

　　時(shí)間進(jìn)入2022年以來(lái)，小鵬汽車(chē)在1-7月中有5個(gè)月份交付量破萬(wàn)，而近幾個(gè)月來(lái)表現(xiàn)平平，10-11月更是僅5101/5811臺(tái)的銷(xiāo)量，甚至遠(yuǎn)低于去年同期的10138/15613臺(tái)。

　　同樣面臨轉(zhuǎn)型十字路口的理想汽車(chē)，憑借新車(chē)L9完成了連續(xù)銷(xiāo)量破萬(wàn)，而小鵬汽車(chē)的全新力作G9在開(kāi)局的兩個(gè)月中僅完成了623、1546臺(tái)的銷(xiāo)量。盡管開(kāi)局不利，不過(guò)憑借激光雷達(dá)、800V電壓平臺(tái)、英偉達(dá)Orin芯片等多項(xiàng)硬指標(biāo)加身，或許小鵬仍能在下一階段給我們帶來(lái)驚喜。

　　比起友商們，小鵬在“年關(guān)公告”中暫時(shí)只提及了小額的價(jià)格上漲，這部分價(jià)格基本是受到國(guó)補(bǔ)取消影響，車(chē)輛自身價(jià)格并未大額提高。當(dāng)然，明年新能源汽車(chē)有可能繼續(xù)普漲，真出現(xiàn)這種局面的話，也沒(méi)有哪家車(chē)企能不跟這個(gè)風(fēng)。
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